Det våras för cykeln! Så går det för 10 bolag på två hjul

Det våras för att cykla – men kanske inte på det sätt man kan tro. För försäljningen av nya cyklar i Sverige har har minskat tre i rad – medan elcykeln snarare har lagt sig på en platå.

Samtidigt visar Region Stockholms första cykelbokslut – där de undersökt hur många som cyklar – att 2025 att 64 procent av invånarna gjorde det under sommarhalvåret i fjol.

Det är alltså inte lusten att trampa som saknas – det är den klassiska cykelaffären som ser skakigare ut.

Det öppnar i sin tur för en annan typ av vinnare. När fler vill ha tillgång till cykel utan att nödvändigtvis köpa nytt, blir det mer logiskt med abonnemang, förmånscyklar, begagnat och rekonditionerat.

Kort sagt: 2026 kan bli året som gynnar de bolag som gör cykeln till tjänst, cirkulär affär eller logistiklösning – snarare än bara ännu en produkt på butiksgolvet.

Ett av bolagen som försöker fånga just den förflyttningen är Movs. Bolaget har byggt upp ett bredare erbjudande där traditionell försäljning samsas med e-handel, uthyrning och förmånscyklar för anställda. Och 2025 började bolaget skörda frukterna av att ha slagit ihop flera verksamheter till ett varumärke.

"Äntligen har vi lyckats göra vinst. Vi ökade omsättningen med ungefär 30 procent, samtidigt som vi under flera tuffa år har investerat mycket i våra plattformar. Nu har de investeringarna börjat ge effekt, trots att det konjunkturmässigt inte direkt har varit något toppår", säger Mikael Klingberg, vd, till Impact Loop.

Enligt Mikael Klingberg märks det också att många konsumenter blivit mer försiktiga med stora engångsköp – och deras tillväxt kommer inte från nyförsäljning.

"Jag tror att just abonnemang och förmånscykel är extra intressant för konsumenterna i en svagare konjunktur. Många tycker att det är lättare att betala en månadskostnad än att köpa en dyr cykel för kanske 25 000 kronor på en gång."

"Cykelfrågan inte lika het"

Samtidigt menar Mikael Klingberg att nästa steg inte bara handlar om pris, utan också om kännedom. Faktum är att han precis innan han pratar med Impact Loop har varit hos Telia och berättat om förmånscykeln för anställda som sedan 2022 har stora skattelättnader.

Möjligheten att få cykel via jobbet är fortfarande okänd för många, trots att reglerna redan finns på plats, enligt vd:n.

"Jag tror att det här kommer att fortsätta växa, och mycket handlar om kännedom. Politikerna beslutade att det skulle bli skattesubventionerat, men informationen har inte riktigt nått ut till alla företag”, säger han.

Och även om branschen själv försöker driva på utvecklingen, tycker Mikael Klingberg att cykeln saknas i valrörelsen.

"Det känns också som att cykelfrågan inte är riktigt lika het politiskt som den var för några år sedan. Samtidigt finns det gott om exempel, inte minst från Frankrike, på initiativ som har varit framgångsrika. Man behöver egentligen inte vara superkreativ, eftersom det redan finns många lösningar som har fungerat bra på andra håll."

Impact Loop har tittat på bolagen som vill skapa framtidens tvåhjulsmarknad från olika håll – via abonnemang, förmånscyklar, återbruk, service och logistik.

Här är elva av dem. Vi har frågat alla bolag om resultat och omsättning för 2025 – och uppgifterna kommer därmed från bolagen själva. I de fall vi inte fått svar publiceras de offentliga siffrorna för 2024.

B2C och förmånscyklar

Movs

Affärsidé: Säljer cyklar och elcyklar, men också abonnemang och förmånscyklar, med målet att göra cykelpendling enklare och mer tillgänglig.

Startår: 2004

Vd: Mikael Klingberg

Nettoomsättning 2025: Cirka 150 miljoner kronor.

Resultat (EBITDA) 2025: "Lönsamhet på helårsbasis".

Mioo

Affärsidé: Erbjuder cykelservice, reparationer, uthyrning och digitala tjänster som ska göra det enklare att äga, underhålla och sälja vidare cyklar.

Startår: 2019

Vd: Tomas Grönqvist

Nettoomsättning 2025: 10,7 miljoner kronor.

Resultat (EBITDA) 2025: 927 000 kronor.

Jonna

Affärsidé: Köper in och säljer bättre begagnade cyklar och elcyklar.

Startår: 2020

Vd: Henrik Hansen

Nettoomsättning 2025: 4,5 miljoner kronor.

Resultat (EBITDA) 2025: 476 000 kronor. 

Irecycle

Affärsidé: Köper upp begagnade cyklar från bland annat polis, kommuner och auktionshallar, reparerar dem och säljer vidare i bruksskick med garanti.

Startår: 2017

Vd: Magnus Broberg

Nettoomsättning 2024: 4 miljoner kronor.

Resultat (EBITDA) 2024: 804 000 kronor.

Cykeloutlet

Affärsidé: Säljer servade, körklara och renoverade begagnade cyklar med hemleverans.

Startår: 2023

Vd: -

Nettoomsättning 2024: 2 miljoner kronor.

Resultat (EBITDA) 2024: 7 000 kronor.

Green Benefits

Affärsidé: Erbjuder förmånscyklar via arbetsgivare, där anställda kan leasa cykel genom jobbet via bruttolöneavdrag.

Startår: 2024

Vd: Jens Hagman

Nettoomsättning 2024: 1,9 miljoner kronor.

Resultat (EBITDA) 2024: 8 000 kronor.

Personalcyklar (ABOR Finance AB)

Affärsidé: Erbjuder förmånscyklar till företag och organisationer och bygger modellen tillsammans med befintlig cykelhandel och servicepunkter runt om i Sverige. Ägs av försäkringskoncernen Söderberg & Partners.

Startår: 2016

Vd: Anders Borste

Nettoomsättning 2024: 156,7 miljoner kronor.

Resultat (EBITDA) 2024: 9,6 miljoner kronor.

Logistik och transporter

Velove

Affärsidé: Utvecklar och driver stadslogistik med egen el-lastcykel, containerlösning och plattform för last mile-leveranser

Startår: 2015

Vd: Einar Wahlbom

Nettoomsättning 2025: 35,4 miljoner (preliminär siffra).

Resultat (EBITDA) 2025: -26,4 miljoner (preliminär siffra).

Movebybike

Affärsidé: Börsnoterat bolag som sköter stadstransporter och last mile-logistik med el-lastcyklar som alternativ till fossildrivna leveranser i tät stadsmiljö. Gick in i rekonstruktion men tog sig ur den förra året.

Startår: 2014

Vd: Fredrik Videlycka

Nettoomsättning 2025: 33,9 miljoner kronor.

Resultat (EBITDA) 2025: 1,4 miljoner kronor.

Bulten Bike

Affärsidé: Säljer, servar och ger rådgivning kring cykeltransportlösningar för privatpersoner, företag och organisationer.

Startår: 2016

Vd: -

Nettoomsättning 2025: "Runt 10 miljoner kronor".

Resultat (EBITDA) 2025: "Ökade omsättningen med 15 procent och har en vinstmarginal på ungefär 15 procent".