Candela trotsar tuffa läget – tar in över 300 miljoner i ny runda

I en tid då riskkapitalet till europeisk klimatteknik har rasat med närmare 50 procent sedan 2021, har elbåtstillverkaren Candela attraherat nytt tungt kapital.

Den nya investeraren IFC, Världsbankens gren för den privata sektorn, går in med 8 miljoner euro och backas upp av befintliga ägare som EQT Ventures och SEB Private Equity. Totalt är det drygt 320 miljoner kronor som elbåtstillverkaren tar in i den nya rundan.

Farid Fezoua, IFC:s chef för aktier, fonder och riskkapital, säger i en presskommentar att investeringen ska skynda på utvecklingen av "banbrytande maritim teknik" och "möjliggöra en mer effektiv vattenburen mobilitet".

Totalt har Candela nu tagit in 129 miljoner euro (motsvarande cirka 1,1 miljarder kronor) sedan starten.

Det nya kapitalet ska användas för att skala upp produktionen av flaggskeppet P-12. Bolaget har enligt egna uppgifter idag över 65 fartygsbeställningar med kommande leveranser till bland annat Indien, Maldiverna och Saudiarabien.

Enligt vd och grundare Gustav Hasselskog bevisar investeringen att tekniken fungerar kommersiellt:

"Våra fartyg vinner på kostnad och prestanda, och det är därför investerare backar Candela", säger han i en presskommentar.

Men den snabba uppskalningen har kostat pengar. Under 2024 omsatte bolaget 125 miljoner kronor men noterade samtidigt en EBITDA-förlust på hela 210 miljoner kronor.

Hur det gick ekonomiskt för bolaget under 2025 är något som bolaget kommer att gå ut med först senare i år, skriver Candelas kommunikationschef Mikael Mahlberg i ett mejl till Impact Loop.

Gustav Hasselskog har tidigare sagt att han inte vill se statliga räddningspaket för klimatteknik-bolag, likt de som debatterats kring Northvolt och Stegra:

"Jag tycker inte skattebetalarnas pengar ska användas för att stödja ny teknik och riskfyllda projekt", sa han i en stor intervju med Impact Loop tidigare i år.

Även om Candela har störst fokus på den internationella marknaden görs det mer småskaliga framsteg på hemmaplan.

Nyligen blev det klart att Region Stockholm ska testa Candelas bärplansbåt Nova, av modell P-12, på en ny sträcka i SL-trafiken. Under perioden 2026-2028 kommer fartyget att sättas in mellan Möja ström och Sollenkroka i Värmdö för att utvärdera hur bärplanstekniken och nya laddlösningar fungerar i skärgårdsmiljö.