Klimatexperten: Tre punkter som visar varför det är dåligt för klimatet att Italien fick vinter-OS

Stockholm-Åre ansökte om att få anordna vinter-OS 2026 men förlorade mot italienska Cortina-Milano.

Mattias Goldmann, som då var vd på tankesmedjan Fores och anlitad som klimatansvarig i Sveriges ansökningsprocess, anser att det för klimatet hade varit mycket bättre om Sverige vunnit.

Idag är han grundare och vd på 2030-sekretariatet och i en färsk analys publicerad i den internationella tidskriften Forbes, pekar han ut en rad problem med det italienska OS-värdskapets hållbarhetsarbete.

Impact Loop ringde upp och bad honom utveckla.

"Hade det italienska konceptet varit bättre för klimatet hade vi kunnat lära av det, men tyvärr är det här sämre än vad vi hade gjort", säger Mattias Goldmann.

Han berättar att den svenska strategin byggde på att skapa "det mest hållbara vinter-OS någonsin" genom att använda befintliga anläggningar, utföra transporter med tåg och minimera användningen av fossila bränslen.

Internationella olympiska kommittén (IOK) hade efter problemen med OS i brasilianska Rio de Janeiro och ryska Sotji, där social hållbarhet brast och dyra arenor lämnades att förfalla, betonat att hållbarhet nu var avgörande.

Trots detta föll valet på Milano och Cortina.

För Mattias Goldmann var det en stor besvikelse.

"IOK hade betonat att hållbarhet var avgörande. Det kändes som att vi förlorade på parametrar som vi inte kände till", säger han.

Enligt Mattias Goldmann är det tre punkter i det italienska genomförandet som är särskilt problematiska ur ett klimatperspektiv.

1. En snäv definition av klimatansvar

Det första problemet är hur arrangörerna räknar. Italien har valt att exkludera den absolut största utsläppskällan: åskådarnas resor till och från spelen. “Det är en väldigt snäv definition av vilket som är deras klimatansvar. De inkluderar inte åskådarnas resor till exempel, vilket står för den största klimatpåverkan”, säger Mattias Goldmann.

2. Fossila sponsorer utan hållbarhetskrav

Den andra punkten handlar om finansieringen och varumärkena som syns. "Det finns inga konkreta klimat- eller hållbarhetskrav på sponsorerna alls", säger han och pekar ut samarbetet med flygbolaget ITA Airways och oljejätten Eni.

Även om arrangören lyfter fram att OS-facklorna drivs med förnybart bränsle, betraktar Mattias Goldmann det som greenwashing när huvudsponsorn är en jätte inom fossila bränslen som Eni, som dessutom stämts för sin påverkan på klimatet.

3. Skövling av skyddad natur

Det tredje, och kanske mest synliga problemet lokalt, är enligt Mattias Goldmann ingreppen i naturen. För att bygga en ny rodelbana i Cortina har hundratals gamla träd avverkats – en åtgärd som enligt Mattias Goldmann var helt onödig.

"Det är väldigt ledsamt och har fått mest protester lokalt. Det gick så långt att IOK själva sa åt arrangörerna att använda fullt fungerande rodelbanor precis på andra sidan gränsen i Österrike eller Schweiz", säger Mattias Goldmann. Men den italienska regeringen har insisterat på att alla tävlingar skulle hållas inom landets gränser.

Det finns en återkommande kritik om att OS inte är något vi borde syssla med överhuvudtaget, eftersom det alltid innebär en extra påfrestning på miljö- och klimat. Hur ser du på det?

"Jag har jättestor sympati för det. Men utgångspunkten för oss som arbetade med ansökan var att om OS ska finnas, så är det bäst att det görs där hållbarhetflaggan hissas högst. Och alternativet att det inte blir något OS alls, fanns inte på dagordningen", säger Mattias Goldmann.