Efter tvärniten – cykelfixaren Mioo når svarta siffror: "Med facit i hand gjorde vi rätt"

Mioo är i grunden en cykelreparatör som med en digital plattform och tre verkstäder i Stockholm hjälper till att serva cyklar. Men bolaget har också en tjänst där man kan registrera sin cykel med bank-id, för att bland annat kunna samla viktig information och öka chansen att få tillbaka den vid stöld.

Men det har inte bara varit en dans på rosor, har Mioos grundare Tomas Grönqvist tidigare berättat för Impact Loop. 2022 var man på väg in i både Storbritannien och Tyskland, men Rysslands invasion av Ukraina gjorde att bolaget var tvungen att tvärnita.

"Våra befintliga investerare var peppade, men när krisen kom hittade vi tyvärr ingen som kunde leda rundan. Vi drog i alla bromsar samtidigt och lyckades landa på fötterna i tid”, sa han till oss i slutet av förra sommaren.

Växer med 25 procent

Så hur går det för Mioo idag? Bolagets färska årsredovisning visar att bolaget både vuxit med 25 procent och vänt till vinst. Nettoomsättningen (alltså faktisk försäljning) ökade från 6,5 miljoner kronor 2023 till 8,1 miljoner kronor 2024. Förlusten gick från -3,4 miljoner kronor 2023 till ett plus på 500 000 kronor.

"När vi inte fick in en större investerare bestämde vi oss för att fokusera på det som redan fungerade i Sverige, och la ner de satsningar vi dragit igång i Storbritannien och Tyskland", säger Tomas Grönqvist när Impact Loop ringer upp.

I samband med det gick Mioo från 20 personer, inklusive konsulter, till sju. Till exempel hade bolaget ett teknikteam som bara det var på sju personer, men som kunde monteras ner i samband med att utlandssatsningen lades på is.

"Det var ett jättetufft år, ända fram till i höstas när jag såg att plus och minus gick ihop och vi hade byggt en stabil grund för 2025 som kändes väldigt bra. Så nu är vi jätteglada att vi gick den vägen", säger Tomas Grönqvist.

"Landa på fötterna"

Parallellt kunde Mioo sälja fler cykelreparationer och därmed öka intäkterna.

"Vi såg att vi med hjälp av den tekniken vi byggt kunde effektivisera hur en cykelverkstad funkar. Då kunde vi sälja fler reparationstjänster och på ett mer effektivt sätt till väldigt bra marginaler."

Han beskriver året som gått som att de kunnat landa på fötterna och få en bättre grund att växa från.

"Vi hade kunnat gasa oss ur krisen och tagit in de pengar vi kunde, gjort en bryggfinansiering och så hade vi varit i den loopen att hela tiden behöva kapital. Men där tog vi ett strategiskt val att backa hem i stället och bygga upp en solid grund att stå på. Så vi har inte lagt ner tanken att lansera Mioo internationellt i framtiden, men nu har vi mycket bättre kontroll."

Satsa utomlands eller stanna hemma?

Många impact-bolag har testat samma resa som Mioo – att lansera utomlands till stora kostnader, för att sedan inse att omvärldsförändringar sätter käppar i hjulet för dem.

Vad är din lärdom från den här tiden – ska man ens gasa utomlands eller är det bättre gräva där man står, i Sverige?

"Det vet man inte förrän efteråt. Med facit i hand gjorde vi rätt, men samtidigt stannade vi ju upp i den snabba utvecklingen vi hade på gång. Hade vi fullföljt de planer vi hade så hade vi kanske tredubblat omsättningen. Man får utgå från sin egen situation."

Cykeln är het

Mioo har tagit in riskkapital från bland annat 41:an invest, H&Ms ordförande Karl-Johan Persson och serieentreprenören Stefan Krooks gemensamma investeringsbolag, liksom Soundtraps grundare Per Emanuelsson.

Impact Loop har tidigare skrivit om att cykeln blir allt hetare som transportmedel. EU satsar på en rad åtgärder för att få fler att cykla, och en rad av de cykelbolag Impact Loop rapporterar om går riktigt bra. Ett exempel är cykeluthyraren Jonna Bike som har hyrt ut samtliga av sina 300 cyklar.

"Det har varit ett stålbad post-covid för de som tillverkade cyklar, för under pandemin köpte folk cyklar i minut och parti och det trodde bolagen skulle hålla i, vilket det inte gjorde. Service har varit mindre drabbat och det blir också en effekt av att det är mycket cyklar ute på marknaden", säger Tomas Grönqvist om utvecklingen.

Slutligen, vad har du själv för cykel?

"Jag har tre – en elcykel, en 'åka och handla-cykel' och en som jag motionerar på."