Deras snöskoter går på el – tar in flera miljoner i statligt stöd: "Krattat för produktion"

De har en testanläggning utanför Skellefteå och har tidigare berättat för Impact Loop att de är inne i en "kommersialiserings- och tillväxtfas".

Det handlar om Vidde, som sedan 2021 utvecklat en snöskoter som går helt på el.

Utvecklingstiden är förbi, nu handlar det om att optimera produkten inför produktionsstart. Bolaget har tagit lån, och har en pågående kapitalrunda (som som de räknar med att kunna stänga inom kort).

Men nu kommer annan finansiering in i bolaget i form av 3,8 miljoner kronor i statligt bidrag från Tillväxtverket.

"Det här är industrialiseringspengar som vi tilldelats för att Tillväxtverket vill att Sverige får igång en cirkulär industri. Vi är i ett läge där vi gör oss redo för serieproduktion, precis som våra kunder efterfrågar", säger bolaget vd och medgrundare Christian Lystrup till Impact Loop.

Resten finansierar "från annat håll"

Att få igång produktionen kostar Vidde 10,3 miljoner och det som bidraget från Tillväxtverket inte täcker ska enligt Christian Lystrup "finansieras från annat håll".

De nya bidragspengarna ska användas under de kommande tolv månaderna och ska gå till att optimera fordonet, det vill säga se till att det fungerar och är så hållbart som möjligt i alla produktionsled. Sedan ska det testas i verkliga miljöer, det vill säga i fjällen där de tänkta kunderna i form av turist- och fjällanläggningar finns.

Det tredje steget är att sätta produktionen och komma igång.

"Vi håller på att skriva avtal med kunder och har även haft förbokningar länge. Nu skriver vi skarpa orderavtal och siktar på att kunna leverera i serie från sommaren 2026. Det är vår plan", säger Christian Lystrup.

Från början var tanken att ha skotrar på marknaden redan i vinter, berättar han.

"Vi hade tidigare en plan om att även leverera en mindre batch redan i vinter, men i takt med att finansmarknaden saktade ned under våren har vi valt att sänka risken och istället satsa mot serieproduktion direkt", säger han.

Bolaget har tidigare berättat att deras snabba väg till marknaden bygger på att de inte kommer producera själva i egen fabrik. Men vem det blir som faktiskt ska sätta ihop skotrarna är ännu inte klart.

"Vi har ett samarbete i Småland (med bolaget Business Solutions, reds anm.) och har krattat för produktion tillsammans med dem. Det finns en grundidé, men vi kommer behöva skriva ett nytt avtal med en producent från årsskiftet. Var maskinerna slutligen monteras återstår att se, men vi siktar absolut på Sverige. Det finns olika fördelar: i norr är man närmast marknaden medan Småland har hela bilklustret med produktion och kompetens", säger Christian Lystrup.