Drivmedelsbranschen varnar – trots att höjd reduktionsplikt gav effekt

Rapporten "Omställningsbarometern" visar att de fossila koldioxidutsläppen från bensin och diesel minskade med 4,4 procent under 2025 jämfört med året innan. Samtidigt ökade andelen hållbara biodrivmedel från drygt 13 procent till 15,6 procent.

Drivkraft Sverige företräd bränsle-, drivmedels- och laddbolagen i Sverige och deras förklaringen till utsläppsminskningen är i huvudsak regeringens beslut att höja reduktionsplikten från 6 till 10 procent den 1 juli 2025, kombinerat med en stark marknad för det fossilfria bränslet HVO100.

Trots denna positiva trend varnar Drivkraft Sverige för att utsläppen fortfarande är 17 procent högre än under rekordåret 2023, då andelen biodrivmedel låg på den betydligt högre nivån 26,6 procent.

Elektrifieringen av fordonsflottan visade tecken på en återhämtning under förra året.

Nyregistreringarna av elbilar steg till cirka 35 procent under året, och vid utgången av 2025 utgjorde elbilar knappt 9 procent av hela Sveriges personbilsflotta.

Rapporten visar att det i början av mars 2026 fanns det 4 176 publika snabbladdningspunkter i landet, vilket är en markant ökning från de 2 945 punkter som fanns under motsvarande period förra året.

Ändå larmar både regeringen och myndigheter som Trafikverket om att dagens styrmedel är helt otillräckliga för att nå Sveriges klimatmål och åtagandena gentemot EU till år 2030.

Viktor Gunnarsson, som är ansvarig för konkurrenskraftsfrågor på Drivkraft Sverige, betonar att utvecklingen tyvärr går alldeles för långsamt.

"Sverige har fortfarande möjlighet att klara både nationella etappmål och våra åtaganden gentemot EU men då krävs politiska beslut i närtid", säger Viktor Gunnarsson, ansvarig för konkurrenskraftsfrågor på Drivkraft Sverige, i en presskommentar.